• Etusivu
• Uutiset
• Kulttuuri ja viihde
• Urheilu
• Talous
• Vapaa-aika
• Mielipiteet
• Torsti
• Sää
• Video ja kuva

DESIGNIA moottoriurheilulle

28.03.2010

>>Moottoriurheilussa käytetään kirkkaita värejä. Varikon mekaanikon kauluspaidan on oltava värikäs ja silti tyylikäs. Sen on joustettava oikeista kohdista, mutta näytettävä silti hyvälle.

Kuljettajan avopuvun on oltava sävy sävyyn moottoripyörän kanssa. Tämän kokonaisuuden on näytettävä hyvälle myös varikolla.

Jessa Haaja tietää, miltä ruotsalaisen Yamaha UBD Directin moottoripyörät, kuljettajat ja varikot näyttävät tällä kilpailukaudella. Eteläsavolainen suunnittelu on vahvasti esillä kansainvälisessä moottoriurheilussa.

Haaja on valmistunut graafiseksi suunnittelijaksi Varkauden käsi- ja taideteollisesta oppilaitoksesta. Hän asuu Mikkelissä.

Moottoriurheilumaailmaa koetteleva taantuma ei näy Haajan suunnittelupöydällä. Haaja & Arwo Design Oy:n toimitusjohtajana ja suunnittelijana toimiva mies toteuttaa jo viidettä vuotta MotoGP- ja Superbike MM-sarjoja ajavien tallien ja kuljettajien toiveita.

– Taantuma vei mukanaan muutaman vakioasiakkaan, mutta toi myös tullessaan kourallisen uusia. Suomalainen MotoGP-talli AJO Motorsport kuuluvat vakioasiakkaisiin, Haaja kertoo.

Suurin ero edellisiin vuosiin on sopimuksien venyttäminen mahdollisimman pitkälle. Tallit ja kuskit joutuvat pelaamaan sponsorointien kanssa huomattavasti pidempään kuin aikaisemmin.

Viime vuonna tallien konseptisuunnittelut aloitettiin jo varhain niin, että suunnitelmat ehdittiin toteuttamaan ennen helmikuussa alkavaa kautta.

– Tänä vuonna viimeiset soitot tulivat vielä kisaviikonloppua edeltävänä keskiviikkona. Tammikuussa piti jo vähän pidättää hengitystä, että miten tässä käy. Puhelin alkoi kuitenkin soida milloin mistäkin maasta, Haaja sanoo.

Hän tekee konseptisuunnittelua.

– Se on sitä, että minulle annetaan nimi ja tuote ja sanotaan, että tee näistä jonkinnäköisiä.

Hän ei halua puhua mainostoimistopalveluista.

– Se on turhan harhaan johtava ja liikaa käytetty termi. Mainostoimistotermiä ei tulisi käyttää kevein perustein.

Tallit tilaavat Haajalta täyden konseptisuunnittelun, jossa tehdään muun muassa ajokalusto, rekat ja trailerit, varikkoalueet, vip-teltat, kuskien ajopuvut ja tiimivaatteet, verkkosivut, fani- ja sponsorimateriaalit.

Yksittäisten kuskien tarpeet keskittyvät verkkosivujen, ajopukujen ja pyörien suunnitteluun.

– Yhden tallin suunnitteluprojekti kestää pari kuukautta. Se toteutetaan useammassa vaiheessa, varsinkin jos tilauksia ja aikatauluja on päällekkäin. Kuskien kanssa työ saattaa olla hoidettu yhdessä viikonlopussa, mutta se tarkoittaa sitä, että mallien on osuttava kerralla kohdalleen, Haaja tietää.

Haajan suunnittelupöydällä on kaksi uutta tallia ja jonossa odottaa neljä kuljettajaa, joista tunnetuin on Superbiken MM-sarjaa ajava tanskalainen Robbin Harms.

Moottoriurheilun piirit ovat pienet ja hyvä suunnittelija saa asiakkaita mainostamatta. Sana kulkee suusta suuhun. Pieni on suunnittelutoimistokin.

– Teen töitä yksin. Minulla on sellainen luonne, että haluan puuttua joka asiaan ja siksi on parempi työskennellä yksin kuin ryhmässä. Sitä paitsi suunnitteleminen on hyvin henkilökohtainen juttu.

Uutena tallina Haajan työpöydälle ajautui tanskalaisruotsalainen Harms & Benjan Racing Team. Talli on perustettu vasta tälle kaudelle, mutta taustajoukot koostuvat useamman vuoden kokemuksen omaavista tiimiläisistä ja kuljettajista.

– Harms & Benjan Racing Team oli mukava yllätys. Tiimi koostuu ihmisistä, joiden kanssa olen työskennellyt jo vuosia. Tanskalaiset ja ruotsalaiset ovat leppoista porukkaa ja jaksavat ymmärtää, että kun puhutaan suunnittelutyöstä, niin kaikki ei tapahdu hetkessä mikäli halutaan hyvä lopputulos.

– Tanskalaiset ovat antaneet minulle lempinimen Tomorrow-Haaja. Lupaan aina, että tomorrow, tomorrow ja sitä saattaa joskus kestää joka viikkoja, Haaja kertoo.

Hän sanoo olevansa mieluummin aikatauluista jäljessä kuin luovuttavansa asiakkaalle huonoa työtä.

– Annan asiakkaalle vaikka alennusta viivästyksen takia, mies sanoo.

Pientä viivästymistä oli myös Haajan opiskeluissa. Hän kävi kolmivuotista oppilaitosta kuusi vuotta.

– Ensimmäisen syksyn ensimmäiseen harjoittelupaikkaan pyydettiin töihin. Vähän aikaa yritin keplotella työtä ja lätkää ja koulua. Tietysti työt haittasivat opiskeluja ja koulu oli jäissä nelisen vuotta.

2004 Haaja jatkoi opintoja ja kävi vuodessa opinnot loppuun.

Hän sanoo osuneensa hyvään saumaan.

– 2000-luvun alussa oli kova tarve osaamiselle ja sain heti luotua hyvin kontakteja. Ensimmäisten työvuosien ajoilta on vieläkin asiakkaita.

Haaja suunnittelee myös suomalaisille. Mikkeliläinen ralliautoilija Jari Ketomaa on ollut hänen asiakkaansa keväästä 2008 alkaen. Tällä kaudella S2000 MM-sarjaa ajavan Ketomaan suunnittelutyöt ovat vielä kesken.

– Minä suunnittelen sen, miltä Jari näyttää ja sen, miltä kaikki muu Jarin ympärillä näyttää. Ketomaan visuaalinen osasto on kansainvälistä tasoa.

Jesse Haaja on ollut graafisena suunnittelijana vuodesta 1999. Mikkeliin hän muutti vuonna 2005, jolloin hän vastasi Saima groupin alaisuudessa toimivan Saimamedia-mainostoimiston suunnittelutoiminnasta.

Suomalaisen nahkapukutoimittaja Sweepin mallistojen pohjana käytettävä symboli on myös Haajan työtä. Mies on myös innokas tekemään hyväntekeväisyyttä.

– Yritysten on turha sanoa, ettei ole rahaa hyväntekeväisyyteen. Jokaisella firmalla on aivan varmasti se muutama satanen sairaaloiden lastenosastojen hyväksi. Niin, että minulle on turha sanoa vastaan, jos näissä asioissa yritykseen soitan, Haaja naurahtaa.

Hän on myös Mikkelin ammattikorkeakoulun markkinointisuunnittelija. Mies tekee siis kahta duunia koko ajan. Mamk on päivätyö ja yrittäjyys on yrittäjyyttä.

– Kahdesta työstä on turha hakea ristiriitoja, koska molemmat hoidetaan täysillä ja toimivat hyvänä vastapainona toisilleen, Haaja sanoo.

– Ammattikorkeakoulu on päivätyö ja yrittäjyys on yrittäjyyttä. Sitä tehdään aamulla ja illalla. Aamuisin teen teknistä työtä. Suunnittelu sujuu iltaisin paremmin kuin aamuisin.

Suunnittelija saa moottoripyörän kuvan blankona.

– Siihen sitten suunnitellaan ulkoasu. Työ on mukavaa näpräämistä. Saattaa olla, että yhteen pyörään lähetetään 20-30 vedosta ennen kuin se on hyvännäköinen. Monesti käyn katsomassa paikanpäällä pyörän katteet tai ne lähetetään minulle.

Ajopuvutkin ovat ensin vain tyhjiä ääriviivoja.

– Ensimmäisen nahkapuku oli niin hirveän näköinen, että piti oikein pyytää kuljettaja Vesa Kalliolta anteeksi sitä, Haaja kertoo työn vaikeudesta.

Suunnittelijan etätyö sujuu hyvin puhelimella ja skypen avulla.

– Tietysti laitan paljon sähköposteja ja käyn useamman kerran vuodessa paikan päällä katsomassa asiakkaita. Työkieli on englanti.

Haaja on aina ollut kiinnostunut moottoriurheilusta, mutta ei ole harrastanut sitä.

– Tämä työ on monen sattuman summa. Täytyy sanoa, että asiat ovat menneet niin kuin olen ajatellut. Sanoin joskus 16-vuotiaana isälle, että haluan suunnitella formula-autojen ulkoasuja ja varikoita. Aika luontevasti siihen suuntaan on mennyt.

Tämä haave elää vieläkin.

>> Jesse Haaja

Graafinen suunnittelija vuodesta 1999.

Asuu Mikkelissä, avovaimo.

Haaja & Arwo Design Oy:n toimitusjohtaja ja suunnittelija.

Suunnittelee moottoriurheilun lisäksi mm Mikkelin Mikaelille ja kaupunginorkesterille.

Suomalaisen nahkapukuja tekevän Sweepin malliston pohjana käytettävä symboli on Haajan suunnittelema.

Mikkelin ammattikorkeakoulun markkinointisuunnittelija.